日本新闻:一艘日本2390吨大型货船被一艘核潜艇猛烈撞击，瞬间沉没海底
1981年4月，在东海海域，一艘日本大型货船在全速前进中被一艘核潜艇猛烈撞击，伴随着船员的呼救声瞬间沉没海底。这艘被撞的货船是日本一艘2390吨的“日升丸”号货船，当时船上包括船长在内共有15名船员。
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4月7日早上从鹿儿岛县出发，在横滨港装载了需要发往各国出口的货物，其中包括我国某铜矿公司托运的大批重要技术资料。4月9日上午，“日升丸”号进入东海海域，当天晴空万里，海风微拂，船员们个个心情都不错。10时30分左右，忽然“日升丸”号底部发出一声巨大的撞击声，整个轮船猛然开始摇晃。毫无防备的船员们一下子被摔倒在地半天爬不起来，个个吓得面无表情，不知道究竟发生了什么事情。紧接着，整个货船上的电路瞬间中断，全船上的电灯电器全部熄灭。船长试图向外界发布求救信号，可是因为设备严重受损，根本无法使用了。惊魂未定的船员们慢慢从地上爬起来，要看看到底是什么东西撞上了船底。他们顺着驾驶室望去，一下子惊呆了。只见一艘比“日升丸”号吨位更大的核潜艇，撞上了船底。船员们一时无法理解，这究竟是哪国的核潜艇？怎么突然开始撞击货船了？这也太不讲道理了吧！正当船员们想弄明白事情的原因时，只见肇事潜艇既不查看“日升丸”号被撞情况，也不关心船员安危，反而快速下沉，一溜烟跑的无影无踪了。船长一看肇事潜艇跑了，自己也无力阻拦，于是赶紧招呼船员检查船底被撞的情况。当船员们来到轮机舱时，所有人一下子慌了。原来，核潜艇巨大的撞击力把左舷船底部一下子捅了个1米长的洞口。大量的海水从洞口涌入船舱，很快船舱里就聚集了很深的海水。船长一看，情况十分危急，立即招呼大家抢修破口。船员们兵分两路，一部分人想办法往外排水，一部分人想办法都破口。此时，所有的船员也顾不得刚才被摔得疼痛了，拼命地想保住货船。可是，破口实在是太大了，无论船员们如何努力，都无法阻止海水的猛烈灌入。随着船舱里的海水越来越多，船员们感觉整艘货船在快速地下沉。
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还不到十分钟，整个船尾就已沉入水面了。
船长一看大事不好，立即决定弃船逃生。
所有船员慌慌忙忙放下一艘救生筏，还没来得及爬上去呢，“日升丸”号已经迫不及待地沉入了海底。
就这样前后不到15分钟，2000多吨的货船就消失得无影无踪了。
船员们凭借着求生的欲望和熟练的水性，逐渐爬上了救生筏。
但最终因为体力不支和极度恐惧，仍然有两名船员没有登上救生筏，消失在了茫茫的大海之中。
就在此时，天空中忽然飞过来一架美军P-3C反潜巡逻机。
船员们一下子喜出望外，想着终于可以得救了。
于是他们全部开始向飞机上大喊大叫起来，并且脱下衣服极力挥舞着。
但是，说来也奇怪，不知是飞机上的人员视力不好，没有看见他们，还是因为别的什么原因，这架被他们看似救星的飞机在他们头顶上盘旋了几圈后，一溜烟也消失在了海天相接的地方。
船员们看到如此情形，心情简直沮丧到了极点。
在这样一个毫无人烟的大海上，想遇到救援人员是何等地难，如今美军飞机也走了，接下来该如何是好？
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无奈之下，13名船员只能顺着洋流在大海上飘荡。
刚刚他们亲眼目睹自己的两名同伴被大海吞噬，此时自己能在救生筏上活下来，显得多么的幸运。
虽然13个人挤在一起显得十分拥挤，但他们也只能彼此将就。
很快，夜幕降临了，漆黑的夜晚令他们十分害怕。
此时他们又饥又渴，每个人的心里都忐忑不安，不知道自己究竟能不能获救。
就这样，13名船员在大海上足足漂流了20个小时。
他们误打误撞竟然漂入了日本海。
忽然，船员们发现前面好像有两艘军舰，仔细一看，原来是日本海上自卫队的军舰。
这下他们喜出望外，终于可以获救了，个个脸上露出了久违的笑容。
获救的船员立即向日本政府控告了肇事潜艇和见死不救的美军巡逻机。
日本政府也对这事显得十分不满，可是一时间闹不清楚核潜艇究竟是属于哪国的。
他们先排除本国的嫌疑后，觉得可能是中国的核潜艇。
正当各方踌躇不定的时候，事发后35小时，美军忽然向日本通报，肇事核潜艇乃是美国一艘6880吨“乔治·华盛顿”号战略核潜艇。
原来，当天美军在东海进行未公开演习，核潜艇在躲避完反潜巡逻机搜寻后，进行了紧急上浮训练。哪知“日升丸”号正好路过，一下子就被撞沉了。
知道真相后，大批日本民众表示不满，日本政府也要求美军给出合理解释。
没办法，美国总统里根和海军部长只好在公开场合亲自道歉，并说明肇事海域是公海，核潜艇当时不便久留，以免暴露机密，所以迅速离开。
表示对事故负全部责任，之后肇事核潜艇艇长被解职。
美军于当年11月赔偿了“日升丸”号船东及受害船员全部损失共约200万美元。
可是，对于货船上大部分的中国货物，美国一开始以某些条款不符合赔偿为由拒绝赔付。
后来经过有关人员的严正交涉，终于在1982年10月25日，美方答应赔偿中方企业损失338万美元。
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